- Nem emlékszem, hogy Makón az utóbbi időben előfordult volna ilyesmi - mondta a történtekről Szirbik Csaba, a Tisza Volán makói területi igazgatója. - Kollégáink rendszeresen részt vesznek konfliktuskezelő tréningeken, pszichológus is foglalkozik velük, a vitás helyzetek megoldását lehet tanulni. Arra azonban, hogyan kell elhárítani egy ilyen támadást, nem lehet fölkészülni. Nagyon fontos körülmény, hogy az utasok a sofőr védelmére keltek.

A megütött buszvezető szerencsére csak könnyebben sérült meg. Kedden is dolgozott, nem vett ki szabadságot: azt mondta, túltette magát a történteken, el tudja látni a föladatát.

A megyében leggyakrabban Szegeden történt ilyen atrocitás. 2007 novemberében született először jogerős ítélet egy buszvezetőt bántalmazó utas ügyében: egy 41 éves nő minden előzmény nélkül pofozta meg a 10-es busz sofőrjét, aki már nem volt kezdő, akkor épp 31 éve dolgozott ezen a pályán.

2009 júliusában egy ittas férfi ököllel csépelte a 21-es járat vezetőjének vállát, mert szerinte nem állt meg ott, ahol ő le akart szállni. Szeptemberben a 8-as sofőrjét leköpte, lökdöste, majd megütötte egy férfi, akinek nem tetszett, hogy a vezető csendre intette zajongó családját. Szentesen ugyanabban az évben egy 24 éves ittas fiatalember vágta fültövön a buszvezetőt, mert nem akarta fölengedni a járműre.

A mostani eset során a Csanádpalota és Makó között közlekedő járatról a jéggyári megállónál szállt le a gyanúsított, de még előtte leköpte a sofőrt. Utóbbi utánament, és kérdőre vonta a 31 éves makói férfit, aki erre kétszer is megütötte a buszvezetőt. A támadót végül egy utas fogta le, míg egy másik leintett egy rendőrautót.

Az elkövető elmenekült, de a személyleírás alapján a rendőrök felismerték a már büntetett előéletű embert, akit előállítottak. Kihallgatása során részben beismerte tettét.

Mint kiderült, a férfi azért volt mérges a buszsofőrre, mert amikor korábban otthon hagyta az igazolványát, nem engedte 90%-os kedvezménnyel utazni.

A férfi a bűncselekményért akár három év szabadságvesztést is kaphat.